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ISO / IATF 16949
ISO/ IATF 16949 の開発を目的としたISOの技術仕様です。 品質管理システム 継続的な改善を提供し、 欠陥 バングラデシュにおける サプライチェーン。 これは、 ISO 9001 標準および初版は、2016年16949月にISO / IATF 2016：XNUMXとして公開されました。【1]
それは、 国際自動車タスクフォース （IATF）およびISOの「技術委員会」。 それは品質マネジメントシステムの国特有の規制を調和させます。【2]
30社の既存の自動車メーカーの100社については、規範の要件を満たしていますが、特に大規模なアジアのメーカーは、企業グループとそのサプライヤーの品質管理システムのための独自の要件を区別しています。
IATF 16949は デザイン/開発、生産、関連する場合には、 自動車関連の 商品.
要件は、 サプライチェーン。 初めての車両組立工場では、 ISO/IATF16949 プロフェッショナル認定.
歴史的背景
多くのサプライヤーは、自動車メーカー（OEM）から、以下のような自国の組織の規則および規則に従って品質管理システムを構築し、認証するよう依頼されました。
しかし、この規制のためにサプライヤーは単一の会社にしか届けられなかったが、サプライヤーはダイムラーとクライスラー（ドイツのVDA 6.1とQS 9000アメリカ）に2種類の証明書を提供する必要があった。 こうした複雑さが調和の必要性を加速させました。
仕様の内容
この基準の目的は、システムとプロセスの品質を改善して顧客満足度を高め、生産プロセスとサプライチェーンにおける問題とリスクを特定し、その原因を解消し、その有効性を検証し、是正措置と防止策を講じることです。【3] 焦点は発見にではなく、誤りを避けることです。 標準の8つの主要な章は次のとおりです。
- セクション1-3：はじめにと序文
- 章4：品質マネジメントシステム（一般的な要件、文書および記録の管理）
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- 一般4.1
- 4.2ドキュメントの要件
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- 一般4.2.1
- 4.2.2品質マニュアル
- 文書の4.2.3コントロール
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- 4.2.3.1エンジニアリング仕様
- 4.2.4レコードの制御
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- 4.2.4.1レコードの保持
- 章5：経営陣の責任
- Chapter 6：リソースの管理
- 章7：製品実現
- セクション8：測定、分析、改善
ISO 9001：2008で扱われているビジネスプロセスに対するプロセス指向のアプローチは、標準の基盤です。 それは、品質管理システムによって認識、マッピング、および制御される必要がある相互作用およびインターフェースが存在するプロセス環境内のビジネスプロセスを調べます。 さらに、外部（サブサプライヤ、顧客、リモートロケーション）へのゲートウェイが定義されています。 この基準は、顧客指向プロセスと、サポートプロセスと、管理プロセスとを区別する。 このプロセス指向のアプローチは、プロセス全体の概要を改善することを目的としています。 これは独立したプロセスではなく、企業の品質パフォーマンスに影響を与えるすべての相互作用するビジネスプロセスの組み合わせです。
ISO / IATF 16949：2009の重要な要件は、サプライヤーの品質管理システムに加えて、自動車メーカーによって設定された顧客固有の要件を満たすことです。 これは、多くの製造業者によるTSの世界的な認知に決定的に貢献した可能性があります。
証書
ISO / IATF 16949は、自動車産業のサプライチェーン全体に適用できます。 認証は、によって発行された認証規則に基づいて行われます 国際自動車タスクフォース （IATF）。 この証明書は3年間有効であり、IATF認定審査員（3rd党審査員）がIATF認定認定機関（IATF認定機関）の年1回（最低限）確認する必要があります。 NSFインターナショナル、ペリー・ジョンソン・レジストラ[PJR]、テュフ・ズード、 テュフラインランド, TÜVNORD, フランス船級協会、Det Norske Veritas BA、BSI Group、 DQS、LRQA（ロイドレジスター品質保証）、車両認証機関[VCA]]、 SGS SA, UTAC。 16949年間の満了時に再認証が必要です。 ISO / IATF 1に準拠した認証は、（潜在的な）サプライヤーのシステムおよびプロセス品質に対する（潜在的な）顧客の信頼を構築または強化することを目的としています。 今日、有効な証明書を持たないサプライヤーは、Tier XNUMXサプライヤーに供給する機会がほとんどなく、自動車メーカーに標準部品を供給する機会も確かにありません。【4]
